Mein Mopped Teil 3
Nach dem ich zwischenzeitlich einige weitere Moppeds vom Modell ES150 besaß, diese verheizte oder zur Ersatzteilgewinnung auseinanderbaute.
Kaufte ich mir für 100Mark von Vatters Arbeitskollegen
dieses heiße Gerät eine ETS250 mit Büffeltank.

Das war die Ost-Hayabusa für Arbeiter.
Technische Daten:
Baujahr: 1969 - 1973
Typ: MZ ES 250/2 ein Sportmotorrad mit Teleskopgabel, größerem Vorderrad und Büffeltank, die ETS 250
Motor: 2-Takt, 19 PS bei 5200 rpm
Hubraum: 243 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 130km/h
Gewicht: 151 kg
Besonderes: Nach nur vier Jahren Bauzeit wurde die Produktion der ETS 250 Trophy Sport im Jahre 1973 nach einer Produktionszahl von insgesamt 16.275 Stück (andere Quellen sprechen von 16.150 bzw. 16.222 Stück) eingestellt.
Von diesen 16.275 Stück sind mit Stand vom 01. Januar 2004 lt. Auskunft des KBA - Kraftfahrt-Bundesamt - noch genau 201 Stück (inklusive der vorübergehend stillgelegten) in Deutschland gemeldet.
Eine echte Rarität, heute jedenfalls.
Kaufte ich mir für 100Mark von Vatters Arbeitskollegen
dieses heiße Gerät eine ETS250 mit Büffeltank.

Das war die Ost-Hayabusa für Arbeiter.
Technische Daten:
Baujahr: 1969 - 1973
Typ: MZ ES 250/2 ein Sportmotorrad mit Teleskopgabel, größerem Vorderrad und Büffeltank, die ETS 250
Motor: 2-Takt, 19 PS bei 5200 rpm
Hubraum: 243 ccm
Höchstgeschwindigkeit: 130km/h
Gewicht: 151 kg
Besonderes: Nach nur vier Jahren Bauzeit wurde die Produktion der ETS 250 Trophy Sport im Jahre 1973 nach einer Produktionszahl von insgesamt 16.275 Stück (andere Quellen sprechen von 16.150 bzw. 16.222 Stück) eingestellt.
Von diesen 16.275 Stück sind mit Stand vom 01. Januar 2004 lt. Auskunft des KBA - Kraftfahrt-Bundesamt - noch genau 201 Stück (inklusive der vorübergehend stillgelegten) in Deutschland gemeldet.
Eine echte Rarität, heute jedenfalls.
Bolle Lehmann - 25. Mai, 17:00

